Details
Calculateur GPL Bigas SGIS - Système d'Injection Gaz Semi Séquentiel Première Génération avec Capteur MAP Intégré
Le calculateur Bigas SGIS est le tout premier modèle de systèmes d'injection gaz Bigas et un système d'injection semi-séquentielle. Ce calculateur GPL est unique car le capteur MAP (manifold absolute pressure sensor) est intégré dans l'ECU elle-même, au lieu d'être monté comme composant séparé. De ce fait, le calculateur possède un tuyau de pression ou tuyau de vide qui sort du boîtier, sur lequel le flexible gaz est connecté pour les mesures de pression du collecteur d'admission.
Spécifications techniques
- Marque: Bigas
- Modèle: SGIS
- Type: Système d'injection semi-séquentiel
- Génération: Première génération Bigas
- Capteur MAP: Intégré dans le calculateur
- Tuyau de pression: Présent pour mesures pression gaz
- Mode de fonctionnement: Système autonome
- Compatibilité: K-Jetronic et applications essence mécaniques
Fonction et particularités
Le système Bigas SGIS était principalement utilisé sur les véhicules avec K-Jetronic ou distribution mécanique du carburant ou d'autres systèmes plus anciens. Le grand atout de cet ECU GPL est qu'il s'agit d'un système autonome, ce qui signifie qu'il peut fonctionner indépendamment sans signaux du calculateur essence d'origine. Contrairement aux systèmes maître-esclave modernes, où le calculateur GPL reçoit des signaux de l'ECU essence pour commander les injecteurs gaz. Le système SGIS calcule lui-même le temps d'injection nécessaire en fonction du régime moteur, de la pression gaz et du vide dans le collecteur d'admission, mesuré via le capteur MAP intégré.
Installation et utilisation
Montez le calculateur Bigas SGIS dans un endroit sec et sans vibrations dans le compartiment moteur ou à l'intérieur du véhicule. Connectez le tuyau de pression à une conduite de vide vers le collecteur d'admission avec un fin flexible de vide ou flexible de pression. Connectez les injecteurs gaz, capteur de température, capteur de pression (si externe), signal régime moteur et autres capteurs selon le schéma de câblage. Comme il s'agit d'un système autonome, aucune connexion directe avec le calculateur essence n'est nécessaire. Le calibrage se fait via un ordinateur avec logiciel de diagnostic pour ajuster le rapport air-gaz et les temps d'injection.
Avantages
- Fonctionnement autonome sans calculateur essence
- Adapté au K-Jetronic et systèmes anciens
- Capteur MAP intégré pour installation compacte
- Premier système semi-séquentiel Bigas
- Conception fiable et simple
- Aucune dépendance maître-esclave