Verdampers Verdamper OMVL normaal R90E - art. no. K901501

Verdamper OMVL normaal R90E - art. no. K901501
03003

Verdamper OMVL normaal R90E - art. no. K901501

Niet leverbaar

 Meer info

Details

De OMVL R90e is een LPG-verdamper geschikt voor traditionele mengstuk (venturi) gassystemen met een vermogen tot 180 kW/245 pk.

  • De verdamper is speciaal ontworpen voor traditionele gasmengstuk systemen zoals OMVL Millenium en wordt vaak gebruikt op Europese klassiekers zoals Mercedes-Benz, Saab, Volvo en Citroen.
  • Geschikt voor motoren tot ongeveer 4.0 liter.
  • Uitgerust met een magneetventiel tussen de eerste en tweede trap en twee geïntegreerde stelschroeven (1x voor de gasomloop (By-pass) en 1x voor de veerdruk op de eindtrap (IDLE)).
  • Dankzij het gevoeligheidsmembraan en de betrouwbaarheid, perfect afgesteld voor een optimale rijervaring.
  • Type: OMVL R90e D5 Normal
  • Code: OMVL K901501
  • Homologatie: E8 67R011618
  • Gewicht: 2,5 kg
  • Gasafsluiter: Niet inbegrepen. (OMB Alfea aanbevolen, zie bijpassende producten)

Toepassing:

  • OMVL R90e verdamper type Normal D5. Vaak gebruikt op Europese klassiekers zoals Mercedes-Benz, Saab, Volvo, Citroen, etc. met een traditioneel gassysteem.
  • OMVL Millenium en vergelijkbare LPG-systemen
  • Tot ongeveer 180kW / 245 PK
  • Niet geschikt voor LPG-injectie

Afstellingsprocedure:

  • De werking van de verdamper is afhankelijk van het mengstuk/mixer en een juiste afstelling van de stelschroeven, zodat de verdamper goed is afgesteld op de zuigkracht van het mengstuk en het verbuik van de motor.
  • Laat de motor stationair lopen op alleen de gasomloop (By-pass).
  • Draai de gasomloop vervolgens een beetje dicht, zodat de motor een armer mengsel krijgt op stationair. De motor begint dan minder mooi te lopen.
  • Reguleer het mengsel vervolgens opnieuw via de tweede afstelschroef (Membraan / veerspanning), zodat de klep van de eindtrap open begint te gaan. Bij stationair rijden wordt 80-90% van het gas gebruikt via de gasomloop en de rest via de kantelende klep.

Let op: Een veelvoorkomende montagefout is dat de montagebout van de bevestigingsbeugel te ver door het achterdeksel de verdamper in steekt en tegen het membraan komt, waardoor de klep continu open wordt gedrukt. Het afstellen met de stelschroeven heeft dan geen of nauwelijks effect.

Bijpassende artikelen